(vaihteen alennus)Yksi on painaa laakeriholkkia laatikon kannesta. Vaihteiston laakerireikää työstäessä laatikon kansi ja laatikon istukka on koottava yhteen porausta varten. Tämä kuitenkin tekee porausmittauksesta hankalampaa, ja koska laatikon kannen tulee kestää vaihteiston aiheuttama kuorma, sen tulee olla kiinteä kiinteässä laakeriholkissa, mikä edellyttää laatikon seinän olevan paksu, kun taas laatikon kannen muut osat toimii vain kuorena. Tällä tavalla koko laatikon kannen muoto tulee monimutkaiseksi ja paksuus epätasaiseksi, mikä vaikeuttaa laatikon kannen valmistusta.
(vaihteen alennus)Toinen on käyttää laakerin kantta laakeriholkin kiinnittämiseen erikseen, käyttää ohuempaa kotelon kantta tiivistekuorena, samalla ottaa käyttöön joustava pohjarakenne laakeripohjalle, kiinnittää laakeripohja ja laakerin kansi yhteen ja kiinnitä ne sitten kotelon pohjaan ja säädä laakeriholkin keskiasentoa säätötiivisteellä. Tällä tavoin vaihteiston keskiosaa voidaan säätää mielivaltaisesti tarpeen mukaan, jolloin jyrkän yhdensuuntaisuuden ja kaltevuuden ankarat vaatimukset vähenevät. Samanaikaisesti käytön jälkeen akselilinjan koordinaattipoikkeamaa voidaan säätää kätevämmin laatikon muodonmuutoksen vuoksi. Tämän rakenteen on omaksunut vaihteisto, jossa on useita laakereita.
